Truk Tambang Shantui 100Ton MT3A00 100000 kg Truk_

Sistem tenaga

● Powertrain mengadopsi rantai industri emas Grup dan diuji oleh bangku uji lima sumbu tunggal domestik untuk mencapai torsi tinggi pada kecepatan rendah, daya dukung tinggi, kemampuan startup beban berat, dan kemampuan menanjak yang kuat.

● Mesin kontrol elektronik seri Weichai WP yang terpasang sesuai dengan peraturan emisi China-III/EU-IIIA dan memiliki fitur daya yang kuat, ekonomi yang baik, torsi tinggi pada kecepatan rendah, rentang torsi tinggi yang luas, teknologi canggih, dan daya tahan tinggi

Bingkai

● Rangka fleksibel berkekuatan tinggi yang unik di dalam negeri dengan balok memanjang tunggal terbuat dari lembaran baja berkekuatan tinggi untuk mencapai kapasitas beban dan ketahanan benturan yang lebih tinggi.

● Rangka fleksibel dengan balok longitudinal dua lapis (12+12) integral tunggal dan tinggi tertinggi di industri (450mm) diterapkan untuk menurunkan pusat gravitasi kompartemen kargo (Lebih rendah 100mm dibandingkan produk di industri yang sama) .

● Lebar rangka terlebar (100mm) di industri meningkatkan stabilitas penggerak alat berat.

● Baut suspensi keseimbangan mengadopsi mur flensa segi enam M24 untuk secara efektif mengatasi masalah kelonggaran baut

Sistem suspensi

● Struktur peredam karet tipe slider untuk suspensi depan dan struktur poros keseimbangan cadangan tinggi 8-thrust bar untuk suspensi belakang.

● Suspensi depan dengan daya angkut tinggi: Braket belakang pegas daun depan mengadopsi desain struktural tipe slider dengan 13 kombinasi pelat dengan ketebalan yang sama lebar 100mm untuk mencapai tingkat kegagalan yang rendah dari sistem suspensi depan integral.

● Suspensi belakang dengan daya angkut tinggi: Struktur kombinasi berbentuk V dengan 8 batang dorong memecahkan masalah malfungsi gaya lateral.

● Pegas daun belakang mengadopsi 15 pelat 29mm×100mm untuk mencapai bantalan elastis yang melimpah dan kapasitas beban kendaraan berkekuatan tinggi.

● Struktur bawah yang dirawat dengan baut sadel memiliki kemampuan perawatan yang baik.

● Sistem suspensi belakang integral memiliki tingkat kegagalan yang rendah dan masa pakai yang lama

Sistem rem dan sistem listrik

● Performa penyegelan yang baik dan tampilan yang ringkas.

● Konektor memiliki permukaan yang halus dan efek visual yang baik dan saluran pipa memiliki tingkat kehalusan yang tinggi.

● Struktur konektor cepat VOSS memiliki proses perakitan yang baik.

● Suhu kerja: Dipertahankan pada -40℃-100℃.

● Desain modular kompartemen baterai menjamin penampilan yang rapi

Sistem asupan dan sistem pembuangan

● Filter debu multi-tahap elektrik dengan perangkat filtrasi empat-tahap diterapkan untuk secara efektif meningkatkan kualitas pemasukan udara dan efisiensi filtrasi serta lebih beradaptasi dengan kondisi kerja yang berat.

● Ini mengurangi jumlah penggantian filter udara pengguna, menampilkan perawatan yang mudah dan biaya perawatan yang rendah.

● Desain NVH dan knalpot utama knalpot khusus.

● Struktur knalpot ganda diterapkan untuk memenuhi tuntutan individual di bawah kondisi kerja yang beragam di berbagai wilayah

Sistem radiator

● Rakitan radiator yang sangat andal mempertimbangkan kapasitas pembuangan panas dan engine 530ps.

● Selang asupan mengadopsi desain sambungan ekspansi lingkaran untuk secara efektif melindungi perpindahan pipa udara radiator dan secara efektif mencegah jatuhnya selang.

● Kipas annular tipe draft yang diinduksi mekanis (Φ750) mencapai keandalan sistem yang lebih tinggi.

● Kapasitas pembuangan panas diperbesar 30% untuk lebih beradaptasi dengan kondisi kerja yang sebenarnya.

● Struktur radiator dua tahap menghilangkan gejala mendidih.

● Radiator mengadopsi struktur sirip pelat khusus untuk mesin konstruksi guna mengatasi masalah kebocoran dan kerusakan yang mudah selama operasi dalam kondisi penambangan yang ekstrem

Sistem AC

● Lapisan insulasi termal kabin ditebalkan 3cm dibandingkan produk dari pabrikan lain untuk memastikan kinerja insulasi termal yang baik dan memungkinkan truk pertambangan beradaptasi dengan operasi di daerah bersuhu rendah dan tropis.

● Kondensor A/C diperbesar >30% dibandingkan produk dari produsen lain untuk meningkatkan kemampuan pendinginan A/C secara efektif.

● Kompresor A/C dengan daya pendinginan 6kW diterapkan untuk mencapai kinerja pendinginan yang kuat dan meningkatkan kenyamanan pengemudi di daerah tropis.

● Selama waktu tunggu pemuatan, A/C elektrik digunakan (Dengan mesin mati) untuk menurunkan konsumsi bahan bakar kendaraan secara efektif

Sistem elektrik

● Lampu pinggang belakang memastikan pandangan yang luas untuk melihat roda belakang dengan jelas.

● Lampu LED menampilkan intensitas penerangan tinggi untuk memperjelas penglihatan malam dan membantu meningkatkan keselamatan aktif kendaraan.

● Lampu LED memiliki konsumsi daya yang lebih rendah dan masa pakai yang lama.

● Baterai yang terpasang memiliki kapasitas tinggi (180Ah), energi start yang melimpah, dan start yang mulus bahkan di bawah suhu 30℃.

● Berkat penurunan tegangan baterai yang rendah setelah lama memarkir mesin, kemungkinan kebutuhan jumper start jauh di bawah produk pesaing