SHANTUI 38.5ton bulldozer SD32-C5 dengan kemampuan konstruksi yang kuat untuk dijual
Rangka tipe kapal dengan daya dukung tinggi: Struktur rangka tipe kapal dan gandar belakang yang dicor dan dilas memiliki daya dukung tinggi, ketahanan tinggi terhadap benturan dan momen lentur, pengelasan lebih sedikit, kekuatan tinggi, keandalan tinggi, dan suku cadang internal yang lebih aman.
Rangka track roller dan final drive baru dengan daya tahan lebih tinggi: Planetary final drive memiliki volume kecil, daya dukung tinggi, dan kekuatan pemasangan bidang yang tinggi. Rangka track roller integral memiliki daya tahan tinggi, ketahanan tinggi terhadap akumulasi lumpur dan keausan saat bepergian, serta masa pakai yang lama.
Struktur peredam kejut penggerak ganda dengan daya tahan lebih tinggi: Rakitan peredam kejut yang baru ditambahkan menyerap beban benturan untuk melindungi sistem penggerak. Instalasi rakitan drive mengadopsi peredam kejut elastis semi-suspensi untuk mengisolasi transmisi benturan dan menggandakan masa pakai yang komprehensif.
Keausan suku cadang dengan ketahanan aus yang lebih tinggi: Kereta roda terbuat dari bahan tahan aus berkekuatan tinggi, dengan ketebalan lapisan aus yang dipadamkan secara keseluruhan 2 kali lipat dari produk pesaing domestik dan ujung tombak dan bit ujung lebih tebal >20% daripada yang produk pesaing dalam negeri.
Penggantian modul yang lebih efisien: Modul penggerak, modul perjalanan, dan modul daya dapat dibongkar/dirakit dan diganti secara independen tanpa pengaruh timbal balik atau ketergantungan pada rangka untuk mewujudkan perbaikan yang dikembalikan atau penggantian rakitan modul secara independen dan mempersingkat waktu penggantian modul dengan > 2/3.
Performa kecocokan modul yang dioptimalkan dengan lebih baik: Kesesuaian modul daya dan modul penggerak dioptimalkan untuk mencapai efisiensi pengoperasian yang tinggi dan respons akselerasi yang cepat serta meningkatkan kecepatan mundur sebesar >7%.
Kontrol joystick tunggal yang lebih nyaman dan akurat: Sistem kontrol ditingkatkan ke mode joystick tunggal untuk mencapai kontrol yang lebih akurat, sensitivitas tinggi dan hemat tenaga kerja, serta respons cepat.
Sistem perjalanan terapung yang lebih kuat: Dalam sistem perjalanan terapung, track roller selalu berhubungan dengan track rantai untuk meningkatkan area tanah trek dan meningkatkan gaya traksi di bawah jalan kasar yang rumit. Silinder memiliki aplikasi gaya yang lebih seragam dan masuk akal serta masa pakai yang lebih lama dan blade memiliki gaya penetrasi tanah yang lebih tinggi.
Pencocokan daya penuh yang lebih efisien: Mengandalkan R&D drive dan kemampuan pasokan untuk seluruh industri, sistem pencocokan daya penuh dengan mempertimbangkan kinerja daya dan penghematan bahan bakar dikembangkan secara independen untuk memastikan penghematan bahan bakar yang sangat baik di bawah laju beban tinggi (75% -90%) kondisi.
Pembakaran dengan efisiensi tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah: Melalui optimalisasi pembakaran, teknologi kontrol injeksi elektronik mesin CELECT cocok dengan cam injeksi bahan bakar pulsa ganda dan subrakitan piston dan ring piston yang dioptimalkan untuk mewujudkan injeksi bahan bakar efisiensi tinggi dan akurat dan kontrol yang stabil, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan memenuhi regulasi emisi Euro-IIIA.
Sistem kontrol suhu konsumsi rendah: Kecepatan kipas dikontrol secara cerdas untuk mengurangi kehilangan daya dan, sambil menjamin suhu kerja sistem pendingin yang optimal, mewujudkan konsumsi daya yang diminimalkan.
Lebih sedikit poin perawatan: Karena titik pengisian gemuk lebih sedikit untuk blade tipe K, pelumasan tidak diperlukan untuk puli kipas yang dikontrol suhu, dan rem tipe basah tidak mengandung pita rem dan bebas penyesuaian, jumlah titik pelumasan adalah dikurangi 5~8 untuk mesin.
Lebih sedikit jam kerja perbaikan: Spline sistem penggerak terhubung langsung untuk menghemat penyesuaian, sasis ditingkatkan ke suspensi berporos untuk mencapai pemasangan yang lebih sederhana, press-fit dengan press besar tidak diperlukan untuk final drive, dan koneksi spline memerlukan tidak ada penyesuaian profesional sehingga jam kerja perbaikan keseluruhan berkurang.
Lebih sedikit malfungsi dengan jalur oli bawaan: Sistem penggerak mengadopsi desain jalur oli bawaan untuk mengurangi jumlah pipa dan konektor harness, suku cadang, dan titik malfungsi. Pipa oli miring dari sistem hidraulik yang berfungsi digabungkan di dalam batang dorong untuk perlindungan yang mudah dan lebih sedikit malfungsi.
Operasi pembersihan yang lebih ramah lingkungan: Desain modul yang disegel menghilangkan kebocoran oli dan mewujudkan operasi yang bersih.
|
Nama parameter |
Versi standar |
|
Parameter kinerja |
|
|
Berat operasi (Kg) |
38500 |
|
Tekanan tanah (kPa) |
92,7 |
|
Mesin |
|
|
Model mesin |
QSNT-C345 |
|
Nilai daya/kecepatan terukur (kW/rpm) |
257/1900 |
|
Dimensi keseluruhan |
|
|
Dimensi keseluruhan mesin (mm) |
8545*3955*3624 |
|
Performa mengemudi |
|
|
Kecepatan maju (km/jam) |
F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
|
Membalikkan kecepatan (km/jam) |
R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
|
Sistem Sasis |
|
|
Jarak tengah lintasan (mm) |
2100 |
|
Lebar track shoes (mm) |
560 |
|
Panjang tanah（mm（ |
3210 |
|
Kapasitas tangki |
|
|
Tangki bahan bakar (L) |
587 |
|
Perangkat yang berfungsi |
|
|
Jenis pisau |
Pisau semi-U |
|
Kedalaman penggalian (mm) |
589 |
|
Jenis ripper |
Ripper shank tunggal/tiga shank |
|
Kedalaman robekan (mm) |
Maksimum 1.376 (Single-shank)/871 (Tiga-shank) |
